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          • 如何提高土工格柵在道路施工中應用效果

            土工格柵上、下兩側和距土工格柵層8厘米以內的填料粒徑不得大于6厘米。在平整場地——處,在地面鋪設50厘米厚的砂巖礫石或砂卵和礫石墊層進行壓實。填料——應在鋪設格柵后48小時內填充填料。每層填筑應按“先兩邊后中間”的原則對稱進行,嚴禁先填路堤中間。

            2020-09-27
          • 鋼塑土工格柵的施工工藝及施工注意事項

            鋼塑土工格柵的施工工藝,首先精確放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平。路基填筑好后,及時進行邊坡整修,并進行坡腳的干砌片石防護,對該段路基除每側加寬0.3m外,并預留1.5%的沉落量。

            2020-06-27
          • 道路土工格柵搭接規范及工程量如何估算

            道路土工格柵的搭接縫錯開距離不得小于300毫米,接縫錯開的距離要大于1米,因為接縫處相對比較薄弱。具體規范(搭接鋪設)為:當采用土工織物作反濾層時,應先在底部及兩側溝壁鋪好就位,并預留頂部覆蓋所需的土工織物,拉直平順緊貼下墊層。

            2020-06-27
          • 山東鋼塑土工格柵可以防止路面斷裂沉降及路堤坡面防護

            鋼塑土工格柵往往用在加筋擋土墻上,加筋擋土墻屬于柔性結構,這種結構可以適應地基因為各種壓力原因引起的變形,它比傳統的剛性結構在不良路基的處理上優勢更強。鋼塑格柵加筋擋土墻在高速公路、鐵道工程、城市邊坡的治理中得到了廣泛的應用,為了更加精準使用鋼塑土工格柵。

            2020-06-24
          • 土工格柵在鋪設時需要注意的事項

            在土工格柵攤鋪時需要做到拉直,格柵表面平整,且需要緊貼下承層。相鄰兩幅土工格柵搭接的長度控制在合理范圍內,一般搭接寬度控制在300~600mm內,雙層土工格柵上、下層搭接寬度需要錯開一定的距離,一般上下層錯開間距應不小于50cm,且需要用U型釘進行錨固。

            2020-05-30
          • 鋼塑土工格柵對地面加固的重要性

            鋼塑格柵采用的高密度聚乙烯可以確保:在常溫下不會受到酸堿及鹽溶液,或油類的侵蝕;不會受到水溶解或微生物的侵害。同時,聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協同作用,不會產生結點的拉裂或破損。而實際工程中,在填料的壓實后,因此未受到紫外線光和氧的侵蝕,因此完全可以滿足永久性工程建設的要求。

            2020-05-30
          • 鋼塑土工格柵在各地區具體應用

            鋼塑格柵公路交通量逐年增大,由于企業原有的道路大多為上下車道,且公路的等級進行質量要求不高,原有的等級公路已不能為了滿足學生現有的交通運輸量。為此,舊路改造拓寬已成為改善城市交通網絡環境的一項非常重要戰略舉措。

            2020-05-30
          • 土工格柵的具體運用以及安裝現場

            土工格柵是特種土工合成材料,具有加筋功效,常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。土工格柵按制造方法不同,分為拉伸塑料土工格柵(單向拉伸塑料土工格柵和雙向拉伸塑料土工格柵)、復合反濾型土工格柵、鋼塑復合土工格柵、高強PP土工帶經編粘焊格柵、玻璃纖維經編土工格柵和經編滌綸土工格柵等共五大類型。

            2020-05-30

          如何提高土工格柵在道路施工中應用效果

          作者:hengke來源:泰安鑫恒源新材料有限公司時間:2020-09-27 10:05 訪問量:
          描述:土工格柵上、下兩側和距土工格柵層8厘米以內的填料粒徑不得大于6厘米。在平整場地——處,在地面鋪設50厘米厚的砂巖礫石或砂卵和礫石墊層進行壓實。填料——應在鋪設格柵后48小時內填充填料。每層填筑應按“先兩邊后中間”的原則對稱進行,嚴禁先填路堤中間。
          土工格柵

           土工格柵材料運行不足不僅降低了土工格柵的性能和效果,造成資源浪費,而且使整個高速公路工程埋下質量隱患。基于此,筆者結合個人工作經驗,總結出一套提高高速公路土工格柵施工質量的方法,以保證土工格柵的施工效果,節省人力物力,在保證高速公路施工質量的前提下,充分實現資源的優化配置。

          第一,改進鋪設方法
          針對土工格柵材料的鋪設方法不正確,應積極改進鋪設方法,既能充分發揮土工格柵的性能,又能減少材料的浪費。例如,由于土工格柵的鋪設方向與縱縫的受力方向有偏差,無法發揮土工格柵的作用,需要用推土機和平整機進行平整。保持機械的施工方向與土工格柵的搭接茬方向一致,確保土工格柵不會被機械卷起。
          土工格柵的鋪設
          二、加強施工技術指導,加強施工過程監督
          除了提高施工人員對土工格柵材料的正確認識,還必須充分利用施工隊伍中精通土工格柵施工技術的人力資源,充分調動他們對土工格柵材料施工技術指導的積極性,加強施工過程的監督,確保施工質量。如果土工格柵重疊不到位,如上所述,可以由專業技術人員指導。將成捆的土工格柵運至施工現場后,以一定的距離放在施工作業面之外,將土工格柵的一端和展開后的土工格柵的另一端固定,然后用事先準備好的U型鋼絲將土工格柵的兩端釘入土中固定。鋪設另一個土工格柵時,與第一個土工格柵重疊20厘米。通過施工工藝的改進,不僅可以保證工程的施工質量,而且可以節約材料,減少資源浪費。
          三、提高施工人員的意識水平
          土工格柵制造商
          土工格柵的制造
          對于施工人員對土工格柵缺乏正確認識的現象,施工管理人員可以在施工前組織專門的人員培訓,并對施工人員進行技術交底,增強其質量意識和責任意識。或者從外部吸收更多精通土工格柵施工技術的專業公路施工人員加入施工隊伍,對其他缺乏知識和技術的施工人員進行技術指導,監督施工人員的施工進度和施工質量。
          綜上所述,隨著我國基礎設施建設的加強和國家產業政策的調整,土工格柵以其良好的性能特點在高速公路工程中得到廣泛應用。但要掌握正確的施工方法,提高施工人員的理解水平,加強施工技術的指導,改進鋪設方法,才能發揮應有的作用,使土工格柵的推廣應用提高到一個更新的水平。
          土工格柵的評價標準:
          土工格柵上、下兩側和距土工格柵層8厘米以內的填料粒徑不得大于6厘米。在平整場地——處,在地面鋪設50厘米厚的砂巖礫石或砂卵和礫石墊層進行壓實。填料——應在鋪設格柵后48小時內填充填料。每層填筑應按“先兩邊后中間”的原則對稱進行,嚴禁先填路堤中間。
          填料不允許直接卸載在土工格柵上,必須卸載在鋪好的土面上,卸載高度不超過1m。根據設計位置,沿道路基礎鋪設格柵。鋪設格柵時,應注意格柵之間的連接和矯直。格柵的縱向和橫向接頭可以用尼龍繩或聚酯線或U形釘連接。格柵之間的重疊寬度不小于20厘米。鋪設時,格柵應拉直


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